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圖上的車輛，確實(shí)是一輛4米2的貨車，后面拖這一個掛車，而這輛掛車的體積還真是不小，估計牽引車加上掛車的整體容積，超過一輛6米8應(yīng)該是輕輕松松了。
而從圖片的細(xì)節(jié)來看車上拉的應(yīng)該都是類似泡沫箱子或者是紙箱子一類的輕貨，其重量應(yīng)該不會太大。關(guān)鍵是根據(jù)這位卡友所說，這輛車上的是藍(lán)牌，也就是C1就能開的4米2普通貨車牌照。這方量，加上這低門檻，這車是不是有點(diǎn)逆天了呢？
如果這種拖掛車要是再能拉得噸數(shù)多一點(diǎn)，小編相信，未來這種車真的要橫行市場，掀起一陣新的“內(nèi)卷”了。
目前來看，半掛車是國內(nèi)公路運(yùn)輸中應(yīng)用為廣泛的一種車廂類型，其車軸安裝在車廂后方，因此自身無法獨(dú)立實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)站立，需要將車廂的前段搭在牽引車上，依靠牽引車提供的支撐力量保持直立。也就是說，牽引車需要在車身后方安裝專門的牽引鞍座，用于承擔(dān)半掛車廂的部分重量，同時提供牽引動力。在半掛車廂與牽引車脫離之后，需要專門的支腿做支撐。
半掛車可以細(xì)分為平板式、鵝頸式、凹梁式、倉柵式、欄板式、廂式、集裝箱式、罐式、自卸式、骨架式及其它各類，其高速行駛穩(wěn)定性較強(qiáng)，主掛匹配簡單，應(yīng)用比較靈活，承載力強(qiáng)，特別適用于長途運(yùn)輸、高等級公路運(yùn)輸，不具備轉(zhuǎn)向裝置。
輕型牽引掛車。
與其它牽引掛車不同，輕型牽引掛車的主要作用不在于貨物運(yùn)輸，比如說旅居掛車，也就是我們常說的房車，用乘用車或輕型貨車就可以實(shí)現(xiàn)牽引，應(yīng)用更為廣泛和方便。
輕型牽引掛車又可以細(xì)分為輕型牽引半掛車和輕型中置軸牽引掛車。從功能上看，輕型牽引半掛車的承載力要更強(qiáng)一些，行駛更為平穩(wěn)；輕型中置軸牽引掛車則可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立平穩(wěn)站立，但當(dāng)中置軸車廂載重較大時高速行駛下遇橫向風(fēng)易產(chǎn)生偏移。
以上就是目前國內(nèi)比較常見的四種牽引掛車車型。值得注意的是，不管是哪種牽引掛車，必須要拿到相應(yīng)的資質(zhì)才能開，其中半掛車、全掛車、中置軸掛車需要A2，輕型牽引掛車則需要C6類。雖然輕型牽引掛車可以用乘用車牽引，但目前只有A2可以兼容C6的準(zhǔn)駕車型，其余類型想要駕駛牽引掛車必須申請?jiān)鲴{。
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